文:余周

随着经济水平的不断发展,人们的消费能力和购买欲望也在不断提高,因此我国的私家车数量也不断增加。目前,几乎大多数家庭都有了一辆车,然而,很多人在买了车后都纷纷表示,买车容易养车难,买了车后,加油是必不可少的,很多有车的人想必都深有体会,每个月至少都要准备500-1000元给汽车加油,因此很多人可能都会觉得作为我国主要的两个产油的企业,中石油和中石化它们每年一定应该赚不少钱吧,中国有那么多人,如今大多数家庭也都有了车,因此收入肯定非常惊人。

确实也是如此,在长时间以来中石油和中石化的表现还是很不错的,然而,令人想不到的是,今年中石油也遭遇了“滑铁卢”,成绩也是“一落千丈”。在2020年的第一季度,受疫情影响,国内不少企业基本都处于了停产状态,所以对于石油的消费也就有所减少。每个人都被隔离在家里,所以使用石油的人也就更少了。因此,在第一季度不仅中石油,中石化的业绩也不理想,即使是从全球整体来看,石油市场的整体发展也都十分的低迷。

就在前段时间,甚至出现了“桶比油贵”的现象,也让许多海外石油公司的处境艰难,据了解,世界上许多石油公司都面临了不小的危机,最终不少公司都没能撑下去,只能宣布破产倒闭。例如,因为没有什么人去加油,美国就有20多家石油公司宣布破产。随后,欧佩克会议上,许多国家都达成减产协议,这也为油价的反弹提供了机会,目前,全球的整体石油价格也开始上涨,与第一季度的低迷相比,一些企业已经开始好转。

实际上,在今年中石化和中石油的董事长都纷纷在不同场合表示,今年需要勒紧裤腰带过日子,显然,他们对今年的整体发展并不是很满意。不过在今年,7月27日,财富中文网发布的关于中国500强名单中,排名在前列的其实依旧还是他们,排名前三的依旧还是中石化、中石油以及中国建筑,其中排名第二的中石油的收入约为2.52万亿元。因此不少人也就会有所迷惑了,明明收入如此高,为何还会说要勒紧裤腰带过日子呢?事实上,中石油的表现并不像数据显示的那样好,看了他们的利润,就知道为什么了。

根据相关数据显示,虽然他们的营收各自都达到了2万亿以上,但是在一季度中石化却亏损197亿元,中石油亏损162亿元,换句话说,中石油平均每天都要亏损1.8亿元,即使是对于国有企业来说,如果存在这样的长期亏损,它们也是无法承受亏损的,这若是要放在一些小型的油企,估计两三天就已经支撑不住了。此外,中石油还表示,造成这样损失的主要原因是受到“公共卫生事件”的影响、国际油价下跌以及天然气价格的阶段性调整,在这些原因下,中石油的发展确实有点困难。

好在今年下半年,随着“公共卫生事件”得到有效控制,许多行业也都开始回暖,车主们也纷纷开始使用汽车,因此油价也逐渐回到去年的“正常状态”。但由于之前的亏损太严重,中石油也很难在短时间内恢复元气,现在赚的钱基本上都拿来弥补之前损失的“大窟窿”了,

而且如果想要恢复估计还需要很长一段时间,因此为了不影响其他业务的发展,中石油只能“求助”国家了,中石油希望可以获得国家层面的帮助,希望国家在税收和补贴的层面上能够给予他们一定的帮助。事实上,我们也发现,中石油其实在2015年时,利润已经在下降了,当年的利润已经不足1000亿元了,这也是中石油的净利润第一次低于这个值。

中石油也有过辉煌的时刻,在刚上市的时候,中石油的市值就成功突破了8万亿,位居世界第一,可以说是“a股之王”。而现在中石油的股价却只有8000亿元了,也就是说,在短短13年时间里,中石油的市值就蒸发了7.2万亿元,从顶峰一下跌至低谷,显然,中石油在未来还有很长的路要走。当然,也有专家表示,中石油的损失事实上是可以理解的,毕竟,如今国家正在大力开发新能源,这必然会对成品油产生很大的影响,靠石油赚钱的的中石油自然会遭受严重的损失。

此外,中石油的损失也不仅仅是财务的损失,其旗下的员工也将受到影响,据报道,中石油的员工人数已经达到138万,甚至超过了中国邮政,每年在员工身上的支出就接近1500亿。然而,这138万还只是指正式员工,如果再加上临时员工的话,可能会超过500万人,换句话说,中石油目前的困境如果不能解决的话可能有500万人都将受到牵连。

目前,国内成品油价格也基本恢复正常,也希望中石油可以尽快走出困境,但是对于一个拥有如此庞大规模的公司来说,压力确实很大,虽然中石油今年的亏损状态与突发事件脱不开关系,但是其股价的低迷却不是短时间造成的,中石油如今面临的困境也不仅仅只是财务亏损那么简单,他们也更需要从自身出发,去寻找问题。并且在大力发展新能源汽车的今天,燃油汽车势必将会受到挑战,所以成品油的消费肯定会有所减少。那么如果未来都用新能源汽车了,中石油的未来又会如何呢?

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