今年突如其来的疫情对推进“一带一路”倡议造成哪些影响?对此,国家发改委新闻发言人孟玮刚刚在例行发布会上回应,得益于中国经济的迅速恢复和主动对外开放,以及过去7年打下的良好基础,今年以来,面对疫情冲击,共建“一带一路”合作呈现出十足韧性。

今年以来,新冠肺炎疫情全球大流行,使世界百年未有之大变局加速演进,世界经济发展中的不稳定不确定因素明显增多,对高质量推进“一带一路”建设带来新的挑战。不过,各方面工作已经取得积极进展。截至目前,我国已经与138个国家、31个国际组织签署201份共建“一带一路”合作文件,各方面工作取得积极进展。

数据显示,今年前三季度,我国与沿线国家贸易进出口总额9634.2亿美元,虽然同比下降1%,但增速比全国整体水平高0.8个百分点;对沿线国家非金融类直接投资达130.2亿美元,同比增长29.7%,高出全国整体增速32.3个百分点。

重大项目也取得新进展:中老铁路全线隧道实现贯通,中泰铁路一期线上工程合同达成一致,雅万高铁建设实现节点目标,匈塞铁路匈牙利段项目EPC主承包合同正式生效,巴基斯坦拉合尔橙线项目运营通车。

值得一提的是,中欧班列也逆势增长。截至11月5日,今年中欧班列开行达10180列,已超过去年全年开行量,运送货物92.7万标箱,同比增长54%,往返综合重箱率达98.3%,运输网络持续拓展,已通达欧洲21个国家、92个城市。今年以来,共运送医疗物资近800万件,共计6万多吨,成为中欧之间抗疫合作的“生命通道”,为维护国际供应链产业链稳定提供了重要支撑。

健康丝绸之路也取得新突破。孟玮说,新冠肺炎疫情暴发以来,中国秉持人类命运共同体理念,积极履行国际义务,发挥全球抗疫物资最大供应国作用,向“一带一路”沿线国家提供力所能及的物资和技术援助,已向150多个国家和国际组织提供280多批紧急抗疫物资援助。

“随着数字经济新业态新模式蓬勃兴起和绿色经济发展,越来越多国家看到了健康丝绸之路与数字丝绸之路、绿色丝绸之路的合作机遇,相继参与到健康丝绸之路与数字丝绸之路、绿色丝绸之路共同建设之中。”她说。

随着疫情全球蔓延,许多海运、空运货物加速向铁路运输转移,中欧班列运力增长赶不上需求增加。记者获悉,为促进中欧班列持续稳定安全运行,国家发改委正会同有关部门、地方,全力提升中欧班列运能运力:加强重点口岸建设,对满洲里站、二连浩特站、阿拉山口站进行扩能改造,提高集装箱列车的接发、换装能力;推动中欧班列西、中、东通道“卡脖子”路段升级改造,积极开辟中欧班列境外新径路,推动运输通道多元化:加快中欧班列集结中心示范工程建设,支持完善集疏运设施,提高运输组织效率,努力做到“中转集结”“即到即发”。“中方将秉持共建共商共享,继续扎实推动‘一带一路’建设,实现与相关国家的共同发展繁荣。”孟玮说。

来源 北京日报客户端|记者 曹政

编辑:王雯淼

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